บริษัท AUDI ได้เตรียมของขวัญที่ยอดเยี่ยมสำหรับแฟน ๆ ครบรอบ 100 ปีของ บริษัท - รถสปอร์ต Audi R8 V10 ซึ่งได้รับการดัดแปลงให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ (จากมุมมองด้านความปลอดภัยและการจัดการ) สำหรับผู้ที่ชื่นชอบความเร็ว Audi R8 V10 ใหม่นั้นประสบความสำเร็จอย่างมากในการผสมผสานระหว่างระบบขับเคลื่อนทุกล้อกำลังเครื่องยนต์ (525 แรงม้า) ความปลอดภัยและความสบายในหนึ่งเดียว - รถสปอร์ตที่สวยที่สุดจากบาวาเรีย
หากคุณดูที่รถสปอร์ตคันนี้คุณจะไม่โต้แย้งการอ้างสิทธิ์ว่า Audi R8 นั้นน่าทึ่งมาก! อะไรคือสิ่งที่เขาสามารถตกหลุมรักกับกริมหน้าหลายแห่งและรวมตัวกันในรูปแบบความก้าวร้าวกีฬา "หาง" ข้อดีเหล่านี้ของ Audi R8 ได้รับการเน้นย้ำด้วยการออกแบบและความซับซ้อนที่ซับซ้อนยิ่งขึ้นและความสง่างามอันเป็นเอกลักษณ์ของเส้นสาย ทั้งหมดนี้เองเป็นตัวกำหนดและทำให้ความแปลกใหม่ของฤดูกาลนี้อยู่ในระดับสูงสุดของกลุ่มกีฬาของตลาดรถยนต์ ด้วยข้อได้เปรียบเหล่านี้ทั้งหมด Audi R8 V10 จึงสามารถอยู่ร่วมกับสัตว์ประหลาดเหล่านี้ได้อย่างง่ายดายคู่แข่งของสุดยอดไดร์ฟเช่น Lamborghini Gallardo หรือ Ferrari
หากคุณหันมามองร่างกายของผลิตภัณฑ์ใหม่จาก Audi มันจะชัดเจนทันทีว่าองค์ประกอบทั้งหมดที่อยู่ติดกันของ Audi R8 นั้น“ หนัก” อย่างแท้จริงด้วยความแม่นยำสูง นอกจากนี้เรายังสามารถใช้เทคโนโลยีของ บริษัท เช่น Audi Space Frame (ASF) ซึ่งให้รถสปอร์ตคันนี้ด้วยการเพาะกายที่ต้องการมากและโลหะเช่นอลูมิเนียมและแมกนีเซียเปิดโอกาสให้ทีมผลิตนำน้ำหนักเฟรมมาสูงสุด 210 กิโลกรัม
ภายใต้ประทุน
เมื่อเปรียบเทียบกับ Audi R8 V8 4.2 V10 cylinder R8 นั้นมีขนาดใหญ่ขึ้น แน่นอนสิ่งนี้ทำให้น้ำหนักเพิ่มขึ้น (บวก 31 กก.) แต่การปรับปรุงก็คุ้มค่า - พลังของรถสปอร์ตเพิ่มขึ้นเป็น 525 ลิตร วินาทีและแรงบิดสูงสุด 530 นิวตันเมตร ยิ่งไปกว่านั้นช่วงเวลาโมเมนต์นั้นอ่อนโยนมาก: ที่ความเร็วรอบเดินเบา (จาก 1,000 รอบต่อนาที) มากกว่า 80% ของช่วงเวลาสูงสุดถึงนั่นคือมากกว่า 400 นิวตันเมตร และความเร็วของลูกสูบ V10 สูงถึง 27 m / s ซึ่งใกล้เคียงกับคุณลักษณะของเครื่องยนต์ของรถฟอร์มูล่า 1 มาก
เป็นผลให้ Audi R8 V10 รับความเร็วจาก 0 ถึง 100 km / h ในเวลา 3.9 วินาที (ซึ่งเร็วกว่า Audi R8 4.2 0.7 วินาที) ดังนั้นยังไม่มีรถสปอร์ตออดี้คันเดียวที่ได้เด้งแล้ว สำหรับการเปรียบเทียบต้นแบบการแข่งขัน Audi R8 (ซึ่งถือเป็นชัยชนะห้าครั้งที่ Le Mans จากปี 2000 ถึง 2005) เร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 km / h ในเวลาเพียง 0.5 วินาทีเร็วกว่า Audi R8 V10 นี่ไม่ใช่ตัวบ่งชี้หรือ!
คุณสมบัติทางเทคนิคเพิ่มเติมอีกเล็กน้อย ดังนั้นระบบหล่อลื่นบ่อแห้งทำให้ Audi R8 V10 ลดจุดศูนย์ถ่วงของเครื่องยนต์ V“ เครื่องยนต์” 90 องศาอย่างมีนัยสำคัญ นักออกแบบได้ประสบความสำเร็จในอุดมคติสำหรับการกระจายน้ำหนักอัตโนมัติขนาดกลางตามแนวแกนในอัตราส่วน 44 ถึง 56 แต่ช่วงล่างได้กลายเป็นความแข็งแกร่งเล็กน้อย เพื่อที่จะยกระดับน้ำหนัก“ เกิน” ที่เกิดขึ้นคุณจำเป็นต้องติดตั้งโช้คอัพที่มีความหนืดมากขึ้นในทั้งสี่ล้อและสปริงที่แข็งแกร่งที่ด้านหลัง อย่างไรก็ตามบนท้องถนนมันไม่ง่ายเลยที่จะรู้สึกถึงความแตกต่างนี้ นอกจากนี้ระบบปรับจูนแบบปรับตัวของโช้คอัพ Audi Magnetic Ride ที่คุ้นเคยกับ Audi R8 นั้นขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่และลักษณะของพื้นผิวถนนซึ่งจะเปลี่ยนความหนืดของน้ำมันดูดซับแรงกระแทกอย่างต่อเนื่อง
ความปลอดภัยและความสะดวกสบาย
ความสะดวกสบายของ Audi R8 V10 ใหม่อำนวยความสะดวกด้วยการป้องกันเสียงรบกวนในห้องโดยสารสูงสุดจากเสียงเครื่องยนต์ซึ่งได้รับการรับรองจากหน้าจอกระจกสองชั้นโปร่งใส
และด้วยจำนวนการออกแบบที่แข็งแกร่งของรังผึ้งทำให้รถแข่งหลาย ๆ คันสามารถอิจฉา Audi R8 V10 ได้
เบรก Audi R8 ที่ก่อตั้งขึ้นพร้อมกับขนาดดิสก์ที่ 365 และ 356 มม. นั้นค่อนข้างเป็นที่ยอมรับสำหรับรถคันนี้และสามารถให้การเบรกที่ดี แต่ถ้าคุณชอบสไตล์การขับขี่ที่ก้าวร้าว (ซึ่งเป็นจริง 99% มิฉะนั้นซื้อ Audi R8 V10) เบรกเซรามิก R8 (อุปกรณ์เสริม) ดิสก์เบรกคาร์บอน - ซิลิกอนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 380 และ 356 มม. นั้นเบากว่าปกติ 9 กก. (เหล็ก) ซึ่งลดมวล unsprung แล้ว แต่ยังทนทานต่อการสึกหรอ (ทรัพยากร ~ 300,000 กม.) ทนต่อความร้อนสูงเกินไปภายใต้การเบรกอย่างหนักและแน่นอน มีประสิทธิภาพมากขึ้น 
เมื่อเปรียบเทียบกับ Lamborghini Gallardo แล้วฐานล้อของ Audi R8 V10 จะยาวกว่า 90 มม. และเราเปรียบเทียบความแปลกใหม่ของเยอรมันกับ“ อิตาลี” เพราะมีความแตกต่างในการออกแบบระหว่าง Audi R8 และ Lamborghini Gallardo ไม่มากนัก แน่นอนว่า Audi R8 นั้นสะดวกสบายกว่ามาก อย่างไรก็ตามอิทธิพลของอิตาลีนั้นชัดเจนในรถคันนี้ นี่คือครั้งแรกของทั้งหมดกระปุกเกียร์ซีเควนเชียลของ R-tronic โดยวิธีการบางสายพันธุ์ในการทำงานของ "เครื่องจักร" ถูกพบใน Audi รุ่นก่อนหน้าและเครื่องยนต์ 5.2 ลิตรทำให้รุนแรงขึ้นในสถานการณ์นี้เท่านั้น ด้วยการนั่งบนทางหลวงที่เงียบสงบ - ทุกอย่างเป็นปกติไม่มากก็น้อย แต่มันก็คุ้มค่าที่จะเพิ่มความก้าวร้าวเล็กน้อยและแต่ละสวิทช์จะเริ่มได้ยินเสียงพร้อมกับแทงที่เห็นได้ชัดเจนด้านหลัง สำหรับตัวละคร“ Spartan” ของ Lamborghini Gallardo โดยหลักการแล้วก็โอเค แต่สำหรับ Audi R8 (เน้นความสบายมากกว่า) แรงกระตุ้นดังกล่าวมีมากเกินไปแล้ว
ในโหมดแมนนวลกล่องเกียร์ออดี้ R8 ทำงานได้ดีกว่ามาก การสลับทันที (เพียง 0.1 วินาที) จะเปลี่ยนลักษณะของรถสปอร์ตคันนี้อย่างแท้จริง แต่ในขณะเดียวกันมันไม่ใช่ "กล่อง" แต่เป็นไดรเวอร์ที่ต้องเครียด บางทีออดี้ต้องการที่จะปรับปรุงประสิทธิภาพของกระปุกเกียร์ แต่การผลักดันใน R8 DSG ด้วยคลัทช์สองอันนั้นไม่สมจริงเพราะขาดพื้นที่
ภายในห้องโดยสาร
หากเราพูดถึงการตกแต่งภายในของ Audi R8 ที่นี่เราได้รับการตกแต่งที่หรูหราและเบาะหนังและระบบมัลติฟังก์ชั่นมัลติฟังก์ชั่นจากผู้เชี่ยวชาญด้านเสียงของ Bang & Olufsen พร้อมลำโพง 12 ตัวและเครื่องปรับอากาศและระบบนำทางที่ยอดเยี่ยม บรรยากาศ เมื่อแจ้งความประสงค์รถยนต์สามารถติดตั้งกล้องมองหลังพร้อมระบบจอดรถและอุปกรณ์กีฬาทุกประเภท
ในที่สุด
อาจเป็นไปได้ว่าการทดลองขับแสดงให้เห็นว่าความแตกต่างอันไม่พึงประสงค์ในการทำงานของ "หุ่นยนต์" อิตาลี - บางทีอาจเป็นเพียงสิ่งเดียวที่คุณสามารถร้องเรียนได้ใน Audi R8 ใหม่ พวงมาลัยของ Audi R8 V10 นั้นคมชัด; ด้ามจับที่เป็นกลางและแอสฟัลที่เป็นกลางที่เข้มงวด - ยอดเยี่ยมและคาดเดาได้อย่างเต็มที่ และนี่หมายความว่าการเลื่อนของทั้งสี่ล้อจะปลอดภัยเท่าที่จะเป็นไปได้และก่อนที่เราจะเป็นรถที่คู่ควรสำหรับผู้ที่ชอบขี่ "ด้วยสายลม" แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่า Audi R8 V10 นั้นแตกต่างจากคู่แข่ง (ปอร์เช่ 911 เทอร์โบหรือที่เหมือนกันคือ Lamborghini Gallardo) ที่มีลักษณะแบบไดนามิกที่คล้ายคลึงกันให้อภัยผู้คนที่ขับรถผิดพลาดมากขึ้นซึ่งอำนวยความสะดวกในการทำงานประจำวันของรถยนต์ Audi R8 V10 ใหม่สามารถซื้อได้ที่ตัวแทนจำหน่ายของ Audi ทั่วตะวันออกกลางรวมถึงในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์
