ความคุ้นเคยของฉันกับ T3 ซึ่งเป็นสนามบินแห่งใหม่ของสนามบินนานาชาติดูไบเกิดขึ้นในช่วงเย็นก่อนที่จะมีการเปิดตัวครั้งที่สามในรอบสุดท้าย การใช้ประโยชน์จากมิตรภาพกับผู้จัดการโครงการคนหนึ่งฉันเข้าไปในอาคารใกล้เคียงซึ่งมองเห็น T3 ในการคาดหมายถึงปาฏิหาริย์เธอได้เปิดม่านปิดหน้าต่าง ... แต่ปาฏิหาริย์ก็ไม่ได้เกิดขึ้น
ในตอนเย็นจากด้านบนและภายใต้แสงไฟสีฟ้า T3 นั้นดูเหมือนแตงกวาที่ยาวและยาวตัดให้สวยงามตามความยาวทั้งหมดจากด้านล่าง ในการออกแบบสไตล์นี้ดูเหมือนจะเรียกว่าไฮเทค เพื่อความสวยงามด้วยเหตุผลที่ชัดเจนต้องหลีกเลี่ยงความสามารถในการผลิตและฉันก็ระงับนักวิจารณ์ชั้นในที่ใช้ชีวิตอยู่หลายสิบปีตรงข้ามกับอาศรม
9.20 น. ในตอนเช้าของวันถัดไปฉันจัดการเพื่อตรวจสอบสถาปัตยกรรมของ T3 ใกล้และรายละเอียด และเนื่องจากการพยายามไปทดสอบเทอร์มินัลในฐานะอาสาสมัครฉันไม่สามารถหาที่จอดรถสามระดับที่ถูกโอ้อวดสำหรับ 2,600 คันได้ ไม่มีที่จอดรถปกติใน T1 ตรงข้ามตัวอาคาร (เมื่อเปิดออกในภายหลังพวกเขาถูกพรางด้วยสีเขียวอย่างดี) และบางคนก็ตั้งป้ายบอกทางเพื่อเข้าสู่มันอย่างเห็นได้ชัดหลังจากขับรถผ่านมัน
ทางเข้าสู่ T3 นั้นไม่กว้างกว่าที่สถานี Strom แต่เมื่อพิจารณาว่า T3 นั้นมีไว้สำหรับผู้โดยสารที่เดินทางโดยสายการบินเอมิเรตส์ดูไบเท่านั้นไม่มีการจราจรติดขัด ผู้โดยสารของสายการบินอื่น ๆ ถูกทิ้งให้ฝูงชนใน T1 เก่าที่ดีตั้งอยู่ติดกับมัน จากการตรวจสอบอย่างใกล้ชิดทำให้ TK กลายเป็น "แตงกวา" ในอนาคตไม่ได้ แต่เป็นกลุ่มของ "คลื่น" ที่อยู่ติดกันแขวนอยู่ในโค้งเหนือผู้อยู่อาศัยและแขกของดูไบที่มาถึงอาคารและออกเดินทางจากมัน อาคารที่มีทางออกที่น่าสนใจด้วยเหตุผลบางอย่างดูเหมือนจะเหงาสำหรับฉันเพราะขนาดของมันไม่ถูกบดบังด้วยการปรากฏตัวของผู้คนรถยนต์และสนามบินทั่วไปที่คึกคักติดกับอาคาร
หลังจากที่ได้ให้วงการสองวงด้วยการออกไปที่เมืองฉันพบที่จอดรถขนาดใหญ่จริงๆแม้แต่ยักษ์ที่ไม่ใช่ดูไบบางคนที่มีพื้นดินหนึ่งและสองชั้นใต้ดิน จากนั้นฉันก็ยังไม่รู้ว่านี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้นของการรวมตัวของ gigantomania จากผู้สร้าง T3 ซึ่งฉันจะต้องประหลาดใจมากกว่าหนึ่งครั้งในช่วงบ่ายวันเสาร์ที่ยุ่งซึ่งฉันยอมแพ้อย่างสมบูรณ์สำหรับการเดินทางในจินตนาการของฉัน
10.10 ในตอนเช้า ฉันเข้าใจเหตุผลที่สังหรณ์ใจอึดอัดที่ทรมานฉันตั้งแต่วินาทีที่ฉันเข้าสู่ดินแดน T3 เมื่อฉันเข้าไปในตัวอาคารผ่านโซนชั้นประหยัด จากด้านในรถถัง T3 กลับกลายเป็นอากาศที่ยิ่งใหญ่เพดานของมันลอยอยู่เหนือที่ใดบริเวณหนึ่งในล็อบบี้หลักของเขตออก ในระดับต่ำกว่าของพื้นที่ที่เดินทางมาถึงเพดานมีความเรียบง่ายกว่า ... ในระยะทาง 7-8 เมตร ... การออกแบบภายในช่วยให้รู้สึกถึงพื้นที่ว่างขนาดใหญ่: มีทั้งสีขาวและสีเงินกระจกและโลหะจำนวนมาก
เอกสารของฉันกล่าวว่า "อาคารผู้โดยสารที่กว้างขวางอย่างไม่น่าเชื่อของสายการบินเอมิเรตส์มีพื้นที่มากกว่า 500,000 ตารางเมตร" ด้วยการเติบโต 158 เซนติเมตรของฉันเกือบทุกอย่างสามารถใหญ่โตได้ แต่ขนาดที่น่าทึ่งของพื้นที่ออกเดินทางของอาคารผู้โดยสารแห่งใหม่ดูเหมือนสะดวกสบายมากและไม่สบายใจอย่างร้ายกาจ: เพื่อไม่ให้หลงทางในที่กว้างใหญ่ฉันต้องเข้าไปอยู่แถวหน้าอาสา หญิงสาวที่มีรอยยิ้ม "สีแดง" ของเอมิเรตส์ (และพวกเขาได้รับอนุญาตให้ใช้ลิปสติกสีแดงเท่านั้น) ติดป้ายสีเขียวไว้ที่หน้าอกของฉันที่บอกว่า "ฉันภูมิใจที่ได้เป็นโพรบ T3" จากนี้ไปฉันกลายเป็น Agness Jones ซึ่งเป็นเด็กหญิงอายุไม่รู้จัก แต่ด้วยพาสปอร์ตอังกฤษและตั๋วเครื่องบินชั้นธุรกิจไปแฟรงค์เฟิร์ต เพื่อนของฉันหลุยส์เจ้านายใหญ่จาก T3 อาสาเป็นไกด์ของฉันและ "ผ่าน" ไปยังที่ที่ไม่อนุญาตให้ทำการทดสอบและผู้โดยสารทั่วไป
10.25 - เกือบ 11.00 น. ในตอนเช้า เพื่อตรวจสอบพื้นที่เช็คอินสำหรับชั้นประหยัดขาออกฉันใช้เวลา 27 นาทีด้วยเครื่องหมายขีดกลางเล็ก ๆ สำหรับอาคารผู้โดยสารที่คุ้นเคย - เวลาในการบันทึก สำหรับ T3 ใหม่ - ไม่เพียงพออย่างสมบูรณ์! การตรวจสอบสถานที่แสดงให้เห็นว่าในโซนชั้นประหยัดมี 120 (!) โต๊ะเช็คอินสำหรับผู้โดยสารของชั้นนี้และ 7 โต๊ะเช็คอินสำหรับสมาชิกของสโมสรลูกค้าที่ภักดีของ Silver Skywards (ผู้ถือโกลด์สกายจะได้รับมอบหมายให้อยู่ในโซนธุรกิจ) ที่ทางเข้าตรงกลางห้องโถงมีเคาน์เตอร์เช็คอินด้วยตนเองสำหรับผู้โดยสารที่เช็คอินล่วงหน้าผ่านอินเทอร์เน็ต มีเครื่องอัตโนมัติพิเศษตั้งอยู่ที่นี่ซึ่งคุณสามารถเช็คอินกระเป๋าโดยไม่ต้องขอความช่วยเหลือและรับตั๋วสัมภาระ
แผงควบคุมตรวจคนเข้าเมืองถูกซ่อนอยู่ที่ด้านหลังของห้อง ในตอนท้าย e-gates ก็ตั้งอยู่แทนการควบคุมผ่านด่านตรวจคนเข้าเมืองแบบดั้งเดิมสำหรับผู้ถือบัตร e-gate
แม้จะมีผู้คนหลายร้อยคนมีความรู้สึกไม่ถูกต้องขอบคุณอีกครั้งในมิติของโซนซึ่งไม่น้อยกว่าสนามฟุตบอลมาตรฐาน! ในแง่ของความหลงใหลใน T1 เก่ามันทำให้เกิดความเศร้าเท่านั้น ... ถัดจากพื้นที่ชั้นประหยัดฉันพบร้านค้าปลอดภาษีขนาดเล็กร้านขายยาโรงอาหารคอสตาและอาหารจานด่วนสองรายการคือ Burger King และ Mashani Express จนถึง: ในอนาคตอันใกล้นี้พื้นที่ให้บริการด้านอาหารจะเติมเต็มด้วยคะแนนอีกเจ็ดคะแนน
ที่ชายแดนของเขตเศรษฐกิจและเขตธุรกิจฉันพบว่าล็อบบี้ของฝ่ายบริการลูกค้าของ Marhaba ซึ่งให้บริการสำหรับการเช็คอินที่รวดเร็วและสะดวกสบายสำหรับเที่ยวบินและเลานจ์สำหรับผู้เยาว์ที่บินเอมิเรตส์โดยไม่มีผู้ใหญ่มาด้วยโซฟานุ่ม
ความลึกเล็กน้อยคือโซนที่ไม่ได้ระบุไว้ในรูปแบบใด ๆ โดยมีพื้นที่เกือบเท่ากับโซนลงทะเบียนสำหรับชั้นธุรกิจและชั้นหนึ่ง มีห้องบริการและห้องสำหรับพนักงานของกลุ่มเอมิเรตส์ที่ซึ่งพวกเขาเช็คอินสำหรับเที่ยวบินรอพวกเขาและกิน ในตอนท้ายของมหากาพย์ของการตรวจสอบศาลากลางยักษ์ฉันรู้สึกเหนื่อยหิวและอยากนอน เป็นเรื่องที่ดีที่มีเก้าอี้เท้าแขนมากมายและมีที่ให้กินมากมาย แต่หลุยส์โน้มน้าวให้ฉันดึงตัวเองเข้าด้วยกันและไปที่ห้องรอชั้นธุรกิจอย่างรวดเร็วซึ่งฉันควรจะดีใจอย่างแน่นอน
11.20 น. กรณีทดสอบที่แย่มากและเอกสารของ Agness Jones ถูกวางซ้อนกันบนรถเข็นและฉันมุ่งหน้าไปยังพื้นที่ธุรกิจและชั้นหนึ่ง ระหว่างทางฉันพบเพื่อนชาวโคลัมเบียที่มาทดสอบ T3 ด้วยรถลีมูซีนจากเอมิเรตส์ พวกเขาจะกลับบ้าน - มีบริการดังกล่าว
พื้นที่เช็คอินสำหรับผู้โดยสารชั้นยอดมีขนาดเล็กกว่าชั้นประหยัดมาก แต่มีพื้นที่เพียงพอที่นี่: 32 ชั้นวางหญิงยิ้มด้วยริมฝีปากสีแดงพนักงานขนกระเป๋าเด็กว่องไวเพื่อช่วยผู้โดยสารชั้นยอดพกกระเป๋าเดินทางระหว่างการตรวจสอบ ... คุณสามารถเดินได้ รางเลื่อนแนวนอน: มีเพียง 97 เส้นทางที่สถานีซึ่งมีความสำคัญเมื่อพิจารณาระยะทาง
ความพยายามของฉันในการลองเช็คอินกระเป๋าสัมภาระของตัวเองสิ้นสุดลงเมื่อความล้มเหลว: อินเตอร์เฟซที่เป็นมิตรกลายเป็นคนต่างด้าวสำหรับฉัน แต่ความคิดของตัวเองดีและเร่งกระบวนการเช็คอินที่รวดเร็วอยู่แล้ว ด้วยชั้นวางที่มากมายและรถยนต์ "อัจฉริยะ" ที่หลากหลายทำให้มีสัมภาระถึง 8,000 ชิ้นสามารถเดินทางผ่าน T3 ต่อชั่วโมง
ทิ้งไว้โดยไม่มีลูอิสหลังจากผ่านด่านศุลกากรฉันหลงทางพร้อมกับผู้โดยสารคนอื่น ๆ : ระหว่างทางมีลิฟท์สองตัวและไม่มีสัญญาณ การกำกับดูแลนี้ดำเนินการทันทีด้วยดินสอเพราะเพื่อรับฟังคำร้องเรียนและสรรเสริญเราถูกเรียกว่าวันนั้น
12.05 วัน ครั้งหนึ่งในพื้นที่รอครั้งแล้วครั้งเล่าฉันหลงทางในอวกาศ ด้านขวาของฉันเท่าที่เห็นตาร้านค้าปลอดภาษีขยาย และทางซ้ายคือร้านค้าร้านค้าและร้านค้าอีกครั้ง
หลังจากตัดสินใจอย่างอดทนจนถึงจุดสิ้นสุดทั้งรูปธรรมและตัวอักษรฉันปฏิเสธข้อเสนอแบบ "ดึง" ของหลุยส์ที่จะขับรถไปรอบ ๆ ดินแดนกับเขาด้วยรถยนต์ไฟฟ้าและไปศึกษาด้วยการเดินเท้า พื้นที่ค้าปลีกตั้งแต่ 11,000 ตารางเมตร ฉันตัดสินใจเสียใจในไม่ช้า
ไม่มีที่สิ้นสุดกับร้านค้า! การแบ่งประเภทนั้นเป็นที่คุ้นเคยเช่นเดียวกับใน T1 แต่ตัวเลือกที่หลากหลายยิ่งขึ้นเนื่องจาก T3 มี 26 ประตู (ซึ่ง 5 วิธีสามารถใช้สายการบิน Airbus A380 ได้) ซึ่งสะดวกเพราะฉันไม่ต้องไปซื้อของ ไปตลอดทางตั้งแต่ต้นจนจบ)
ที่ปลายทั้งสองของโถงรับแขกที่ยาวมาก ๆ เกือบตลอดความยาวของตัวเครื่องมีร้านกาแฟฟาสต์ฟู้ดคอสตาสตาร์บัคส์พอลและฮาเกนดาซ ฉันยังค้นพบร้านอาหารชั้นสูง - ตลาดอาหารทะเลและ Spanish Cadiz ซึ่งดูเหมือนบาร์มากกว่าร้านอาหารที่เต็มเปี่ยม มีร้านอาหารสองร้านอยู่ที่นี่ - ด้วยอาหารอาหรับและอาหารยุโรป นอกจากนี้ยังมีบาร์เบียร์ซึ่งไม่สามารถเข้าถึงได้: ประตูถูกปิดในการเชื่อมต่อกับโพสต์ (ผ่านการทดสอบในช่วงรอมฎอน - ความคิดเห็นของผู้เขียน)
หลังจากปรับไปที่โรงแรมซึ่งสร้างขึ้นในอาคารผู้โดยสารเพื่อเพิ่มความสะดวกสบายของผู้เข้าพักฉันตัดสินใจนั่งลงเพื่อผ่อนคลายในหนึ่งในสองโรงเรียนอนุบาลที่ตกแต่งในสไตล์เซนแบบญี่ปุ่น การออกแบบภูมิทัศน์ที่ถูกต้องทำให้ฉันมีความปรารถนาทางปรัชญาที่จะไปกับการไหลไม่ทำอะไรมากดังนั้นฉันจึงออกไปปล่อยความเหนื่อยล้าถอดรองเท้าของฉันและเข้าร่วม บริษัท สนุก ๆ ของเพื่อนชาวโคลอมเบียของฉันอีกครั้งด้วยการบีบแตรรถยนต์ไฟฟ้า
สำหรับโรงแรมฉันจะพูดถึงแผ่นพับ: ระดับสูงห้องพักที่มีอุปกรณ์ครบครันศูนย์ออกกำลังกายบาร์และร้านอาหาร สิ่งสำคัญที่สุดคือมันตั้งอยู่ภายในอาคารผู้โดยสารเอง
14.00 วัน ขอให้พ่อครัวที่เตรียมอาหารให้ผู้โดยสารชั้นหนึ่งของสายการบินเอมิเรตส์มีสุขภาพดีและมีความสุข! แม้จะหิวโหยอย่างไร้ความปราณีฉันก็ชื่นชอบรสชาติและการเสิร์ฟอาหารในร้านอาหารของชั้นบนที่ฉันได้รับจากชั้นธุรกิจขอบคุณหลุยส์ บริกรที่เป็นประโยชน์เสนอตัวเลือกอาหารจานต่าง ๆ (ตามธรรมชาติฟรี!) ฉันพร้อมที่จะกินทุกอย่างและของหวาน ไก่กับข้าวกลายเป็นสดอร่อยและใหญ่โตแล้วยักษ์: ชิ้นส่วนของมันครอบครองเกือบทั้งจาน
พอรู้สึกหิวฉันรู้สึกว่าฉันไม่มีพลังที่จะศึกษาโครงสร้างที่ยิ่งใหญ่นี้อีกต่อไป! และถึงกระนั้น ... การตรวจสอบพื้นที่รอคอยชั้นหนึ่งแสดงให้เห็นว่ามันกว้างขวางมากเต็มไปด้วยโซฟานุ่มสบายห้องสุขาที่คุณสามารถอาบน้ำและให้บริการโดยพนักงานที่สุภาพ นอกจากนี้ยังมีสถานที่สำหรับดูทีวีซึ่งเป็นเหมือนมุมของอาคารที่อยู่อาศัยมากกว่าสถานที่ที่สนามบิน
ผ่านหน้าต่างไปที่ประตูโรงกลั่นเหล้าองุ่นปิดอีกครั้งเนื่องจากการถือศีลอดมันเป็นไปได้ที่จะตรวจสอบไวน์ให้เลือกมากมายที่สัญญาว่าจะให้บริการฟรีรวมถึงการปรึกษาหารือกับซอมเมลิเย่ร์ นอกจากนี้ในพื้นที่รอมีสปาซาลอน - เอมิเรตส์ตราสินค้า - Timeless Spa พร้อมบริการเต็มรูปแบบ พื้นที่รอของชั้นธุรกิจนั้นเรียบง่าย แต่สอดคล้องกับระดับ 5 * มันถูกตกแต่งในสไตล์เอเชียของ "สี่องค์ประกอบ": น้ำดินไฟและอากาศ ในอาณาเขตขนาดใหญ่ของโซนมีสปาซาลอนห้องสุขาพร้อมฝักบัวรวมถึงศูนย์ธุรกิจสองแห่งและห้องเด็กเล่นสำหรับเด็ก เมื่อกลับไปที่ชั้นหนึ่งฉันตัดสินใจลองเก้าอี้เท้าแขนจากมุมมองที่สวยงามของถนนผ่านผนังโปร่งใสของอาคารเปิด
15.50 วัน ใครบางคนด้วยเสียงผู้หญิงหวานถามว่าเวลาที่ฉันต้องการที่จะเชื่อมโยงไปถึง ... เปิดตาของฉันฉันก็ตกใจที่พบว่าเที่ยวบินของฉันไปแฟรงค์เฟิร์ตได้บินแล้วกลับมาและในเวลานั้นฉันควรได้รับกรณีทดสอบของฉัน มาถึง! แต่ร่างกายมนุษย์ของฉันเหนื่อยล้าที่ต้องเดินไปรอบ ๆ อาคารผู้โดยสารยักษ์แทนด้วยความสุขที่ได้พักในเตียงเก้าอี้สีฟ้าคราม ฉันไม่ได้ยินแม้กระทั่งว่าโทรศัพท์ถูกฉีกขาด และยิ่งกว่านั้นฉันก็เลยไม่ได้ยินว่าฉันถูกเรียกให้มาถึงทางลำโพง ...
16.15 วัน ความจริงที่ว่าพื้นที่ของโซนขาเข้ากลายเป็นสนามฟุตบอลไม่น้อยกว่าสนามอื่นไม่ได้ทำให้ฉันประหลาดใจเลย คนสองสามร้อยคนที่เลียนแบบการมาถึงดูเหมือนจะครอบครองเพียงส่วนเล็กน้อยในนั้น ฉันลงไปจากชั้นบนสุดของบันไดเลื่อนฉันสังเกตเห็นเพื่อน ๆ ของฉันนั่งเก้าอี้นุ่ม ๆ ข้างตัวควบคุมพาสปอร์ตซึ่งไม่มีใครอื่นเลย: การเปิดตัว T3 ก็เสร็จสมบูรณ์
ประมาณยี่สิบนาทีฉันนั่งถัดจากสายพานลำเลียงที่กำลังทำงานอยู่เท่านั้นกำลังรอกระเป๋าเดินทางที่ฉันไว้วางใจสำหรับช่วงเวลาของการทดสอบ เธอนั่งอยู่คนเดียวในห้องขนาดมหึมานี้ซึ่งสามารถเดินได้ตั้งแต่ต้นจนจบในเวลาประมาณสิบนาทีมองไปที่เพดานสูงของเสาที่สูงขึ้นสะท้อนเสียงก้องเฟื่องฟูเกือบ 90 กม. ของสายพาน และฉันคิดว่าฉันจะใส่“ T3” ที่แข็งแกร่งใน T3: Emirates พร้อมกับดูไบได้ล่วงหน้าก่อนอื่น: เทอร์มินัลสะท้อนถึงแก่นแท้ของดูไบความปรารถนาที่จะมีขนาดใหญ่ที่สุดยาวที่สุดใหม่สวยอร่อยและมีหลายแง่มุม แต่ถึงอย่างนั้นก็พลาดมิติ (แม้ว่าพวกเขาจะไม่สามารถละทิ้งความคิดของเราได้ (!) งานนี้ทำออกมาได้ดีจริง ๆ T3 ถือได้ว่าเป็นประตูอากาศที่มีค่าของเอมิเรตและแน่นอนว่าอาคารผู้โดยสารแห่งนี้
และสำหรับฉันมันดูเหมือนว่า T3 จะใหญ่และเย็นเกินไป อาจเป็นเพราะความสูง 158 เซนติเมตรของฉันเกือบทุกอย่างสามารถเป็นยักษ์ได้
