รถยนต์เพื่อการส่งออก
เป็นเวลากว่า 10 ปีของการทำงานที่มีประสิทธิภาพในตลาดการขายรถยนต์เพื่อการส่งออก Segrex LTD ได้เติบโตขึ้นเป็น บริษัท โฮลดิ้งที่จริงจังไม่เพียง แต่ในตลาดรถยนต์ แต่ยังอยู่ในตลาดอสังหาริมทรัพย์และการขนส่งทางอากาศ
การขายรถยนต์อะไหล่และอุปกรณ์เสริมสำหรับพวกเขาเป็นกิจกรรมหลักของ Al Wahda ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของการถือครอง
วันนี้ บริษัท ได้พัฒนากลุ่มลูกค้าที่มีการขยายตัวอย่างต่อเนื่องทั่วพื้นที่โพสต์โซเวียตเริ่มจากรัสเซียคาซัคสถานยูเครนและสิ้นสุดด้วยรัฐบอลติกและมอลโดวา
เราตัดสินใจถามผู้เชี่ยวชาญว่ารถยนต์ยี่ห้อใดเป็นที่นิยมมากที่สุดกับลูกค้าของเรา
รถคันไหนที่เป็นที่ต้องการมากที่สุดในตลาดรถยนต์ส่งออก
ตลาดส่งออกของประเทศ CIS นั้นแบ่งออกเป็นสองส่วนคือตลาดแรกคือญี่ปุ่นเกาหลีระดับกลางราคาอยู่ในช่วง 10,000 ถึง 30,000 ดอลลาร์สหรัฐและอันดับสองเป็นรถยนต์ระดับสูงเช่น Lexus ที่ราคาถูกที่สุดในราคา 35,000 ดอลลาร์หรือ SUV ครุยเซอร์ขนาดใหญ่ , Patrol เพียบพร้อมด้วยชุดตัวเลือกที่ค่อนข้างใหญ่
แต่ละประเทศมีลักษณะของอุปสงค์ และกับยี่ห้อและสีของรถยนต์ ตามความต้องการที่จัดตั้งขึ้นความต้องการมากที่สุดคือรถยนต์ของผู้ผลิตญี่ปุ่นซึ่งทำยอดขายเป็นจำนวนมาก
นี่หมายความว่ารถยนต์เยอรมันสูญเสียไปบ้างหรือเปล่า?
ไม่รถเยอรมันเป็นรถคลาสสิคและเป็นผู้นำเทรนด์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกและเป็นตลาดที่แยกออกจากกันซึ่งเรายังทำงานอย่างแข็งขันและให้รูปแบบที่หลากหลายและระดับการตัดแต่งในราคาที่แข่งขัน
คุณสมบัติใดในการซื้อรถยนต์ที่มีอยู่ในภูมิภาคต่าง ๆ
ไม่ต้องสงสัยเลยว่าตลาดรถยนต์มีลักษณะเป็นของตัวเอง: ตัวอย่างเช่นมีผลกำไรมากในการขับรถ Toyota Prado 2.7 จากที่นี่ไปรัสเซียซึ่งมีพารามิเตอร์ที่ยอมรับได้มากทั้งในแง่ของพิธีการศุลกากรและในด้านราคา
ขณะนี้ยูเครนถูกครอบครองด้วยการเปิดเสรีทางเศรษฐกิจหลังการปฏิวัติและเป็นเพียงดินแดนที่อุดมสมบูรณ์สำหรับการนำเข้ารถยนต์เช่น Subaru และรถยนต์ที่ทรงพลังกว่า
คาซัคสถานเป็นตลาดส่งออกอันดับหนึ่งสำหรับสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ประการแรกเนื่องจากความใกล้ชิดทางภูมิศาสตร์การเข้าถึงและการจัดส่ง (ไป Aktau สามารถจัดส่งค่อนข้างถูกริมทะเล) และคุณสมบัติที่เป็นสากลมากที่สุดของคาซัคสถานคือประเทศนี้ได้รับรถยนต์มาแล้วมากมายตั้งแต่รถยนต์เกาหลีราคาถูกและรถปิคอัพสำหรับทำงานในฟาร์มไปจนถึงรถ Lexus หรือ Murano SUV ที่แพงที่สุดที่นำไปยังเมืองใหญ่เช่น Astana และ Almaty สิ่งที่น่าสังเกตคือผู้อยู่อาศัยในคาซัคสถานเป็นลูกค้าที่ใช้บ่อยที่สุดสำหรับรถยนต์รุ่นใหม่
ภาษีศุลกากรในคาซัคสถานต่ำกว่าในรัสเซียหรือไม่
ใช่ต่ำกว่ามากเพราะคาซัคสถานไม่ใช่ผู้ผลิตรถยนต์
มีความแตกต่างระหว่างรถยนต์ที่ผลิตสำหรับตลาดอ่าวและยุโรปหรือไม่
ฉันอยากจะบอกว่ารถยนต์ทุกคันจากผู้ผลิตทั้งหมดโดยไม่คำนึงถึงเขตภูมิอากาศที่พวกเขาตั้งใจจะประกอบเข้ากับสายพานลำเลียงเดียวกันจากส่วนประกอบเดียวกันและร่างกายทำจากโลหะเดียวกัน นั่นคือกรณีสำหรับรถยนต์ยุโรปจะเหมือนกันกับ Emirate
รถยนต์ทุกคันมีการติดตั้งทั้งระบบปรับอากาศและระบบทำความร้อนเฉพาะเครื่องจักรที่ประกอบสำหรับประเทศในอ่าวเท่านั้นไม่มีการให้ความร้อนแก่ผู้โดยสารที่นั่งด้านหลัง
แต่คุณสามารถติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมตามคำขอของลูกค้าได้หรือไม่?
พื้นที่แยกต่างหากของธุรกิจยานยนต์ของเราคือการค้าขายอุปกรณ์เสริม บริษัท ให้บริการเต็มรูปแบบสำหรับรถยนต์อุปกรณ์และชิ้นส่วนอะไหล่ มีแผนกที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับการขายรถยนต์และมีแผนกที่จัดการกับการปรับจูนภายนอกได้ง่ายเพิ่มตัวเลือก
ลูกค้าของเราอย่างน้อย 60% ของผู้ซื้อขายรถยนต์อย่างมืออาชีพ ที่นี่พร้อมกับพวกเขาเราเลือกรถยนต์ที่เหมาะสมและพูดคุยเกี่ยวกับอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับลูกค้า
แยกจากกันฉันอยากจะเน้นว่าหากคุณนำเข้ารถยนต์จากเอมิเรตส์ในช่วงฤดูหนาวจะเป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนของเหลวทางเทคนิคทั้งหมด (น้ำมันสารหล่อเย็น) ให้เป็นท้องถิ่นตามฤดูกาลและสภาพการใช้งาน
บริษัท ของคุณมีความเชี่ยวชาญในการขายรถยนต์ใหม่หรือไม่?
ปัจจุบันเราขายรถยนต์ใหม่เท่านั้น แต่เรากำลังติดตามสถานการณ์ในตลาดรถยนต์มือสองเราเห็นความต้องการรถยนต์ดังกล่าวเพิ่มขึ้นจากเอมิเรตส์และในอนาคตอันใกล้นี้เราวางแผนที่จะเริ่มทำงานในทิศทางนี้เช่นกัน
โดยสรุปเราต้องการเสริมว่าเราทำงานได้ทั้งกับส่วนตัวและกับตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ และสำหรับลูกค้าทุกคนเราพยายามทำให้กระบวนการซื้อรถยนต์ง่ายขึ้นด้วยการให้บริการที่หลากหลาย ดังนั้นความสามารถของเราไม่เพียง แต่การขายรถยนต์และผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอุปกรณ์เพิ่มเติมของรถยนต์เอกสารสำหรับพวกเขาและการส่งมอบสินค้าไปยังปลายทาง
