ดอกไม้ไฟของปีใหม่จะกลับสู่ศูนย์กลางของดูไบ

6 โมงเช้า - รถไฟใต้ดินเริ่มทำงานทุกวันยกเว้นวันศุกร์ 6-8 นาที - ช่วงเวลารถไฟของรถไฟใต้ดินสายสีเขียว 7 - จำนวนโซนทั้งหมดหารด้วยรถไฟฟ้าใต้ดิน 10-15 เมตร - ความสูงส่วนใหญ่ของเส้นทางรถไฟใต้ดินทั้งสองสาย 11 6 dirhams (US $ 3.1) - ค่าโดยสารสูงสุดสำหรับรถไฟใต้ดิน 1 ครั้ง 14 ขบวนให้บริการสายสีเขียวในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนในช่วงเวลาที่มีการใช้งานมากที่สุด - 10 ขบวน 18 - จำนวนสถานีทั้งหมดของสายสีเขียวรถไฟใต้ดิน 20 วินาที - ระยะเวลารอรถไฟ ที่สถานีของรถไฟใต้ดินสายสีแดง 29 - จำนวนสถานีทั้งหมดของรถไฟใต้ดินสายสีแดง 47 - จำนวนคนเดินถนนทั้งหมด จากจำนวนทางแยกบนสายรถไฟใต้ดินสีแดงและสีเขียว 50 - จำนวนรถไฟทั้งหมดที่เดินทางบนเส้นทางทั้งสองในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน 28 - เวลาออกนอกช่วงสูงสุด 52.9 กม. - ความยาวของรถไฟใต้ดินสายสีแดงใช้เวลา 60-63 นาทีระหว่างสอง สถานีปลายทางของรถไฟใต้ดินสายสีแดง 80 fils (20 เซ็นต์) - ค่าโดยสารในรถไฟใต้ดิน 1 ครั้ง 110 กม. / ชม. - ความเร็วเฉลี่ยของรถไฟใต้ดินโดยไม่คำนึงถึงเวลาในการหยุดรถเมล์ 500 สายให้บริการรถไฟใต้ดิน "แดง" 500 เมตร - ระยะทางสูงสุดระหว่างสถานี 660 เจ้าหน้าที่ตำรวจที่ให้บริการรถไฟใต้ดินและรถบัส อันดับที่แตกต่างกันทำให้มั่นใจในความปลอดภัยของผู้โดยสารของรถเมโทร 787 ที่ให้บริการทั้งรถไฟใต้ดินสาย 3,000 กล้องวงจรปิดที่ติดตั้งที่สถานีในช่วงการเปลี่ยนภาพและอุโมงค์ของรถไฟใต้ดิน 116,340 - จำนวนเฉลี่ยต่อวันของผู้โดยสารโดยใช้รถไฟใต้ดินในเดือนมิถุนายน 2010 130,529 2010 2,000,000 - จำนวนผู้โดยสารเฉลี่ยต่อเดือนโดยรถไฟใต้ดิน 3,301,959 - บันทึกจำนวนผู้โดยสารที่ใช้รถไฟฟ้าใต้ดินในเดือนสิงหาคม 2010 7,800,000,000 ดอลลาร์สหรัฐ - ต้นทุนการก่อสร้างรถไฟใต้ดิน เกี่ยวกับ อ่านเพิ่มเติม