6-8 นาที - ช่วงเวลาของการเคลื่อนไหวของรถไฟของรถไฟใต้ดินสาย "สีเขียว"
7 - จำนวนโซนทั้งหมดที่แบ่งเมโทร
10-15 เมตร - ความสูงส่วนใหญ่ของเส้นทางของทั้งสองสายรถไฟใต้ดิน
11.6 Dirhams (US $ 3.1) - ค่าโดยสารรถไฟใต้ดินสูงสุด 1 ครั้ง
14 ขบวน ให้บริการสายสีเขียวในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนในช่วงเวลาที่มีนักท่องเที่ยวไม่มาก - 10 ขบวน
18 - จำนวนสถานีรถไฟฟ้าสายสีเขียวทั้งหมด
20 วินาที - ระยะเวลารอรถไฟที่สถานีของรถไฟใต้ดิน "สีแดง"
29 - จำนวนสถานีทั้งหมดของสายรถไฟใต้ดิน "สีแดง"
47 - จำนวนคนเดินเท้ารวมในเส้นทางรถไฟใต้ดิน "สีแดง" และ "สีเขียว"
50 - จำนวนรถไฟทั้งหมดที่เคลื่อนที่บนทั้งสองสายในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนสูงสุด 28 ครั้งในช่วงนอกฤดูท่องเที่ยว
52.9 กม - ความยาวของสายรถไฟใต้ดิน "สีแดง"
60-63 นาที ตรงบริเวณทางเดินระหว่างสถานีปลายทางสองแห่งของรถไฟใต้ดินสาย "สีแดง"
80 ไฟล์ (20 เซ็นต์) - ค่าโดยสารรถไฟใต้ดิน 1 ครั้ง
110 กม. / ชม - ความเร็วเฉลี่ยของรถไฟใต้ดินโดยไม่คำนึงถึงเวลาในการหยุด
500 รถเมล์ ให้บริการรถไฟใต้ดินสาย "สีแดง"
500 เมตร - ระยะทางสูงสุดระหว่างสถานีรถไฟใต้ดินและรถบัสที่ให้บริการ
พนักงาน 660 คน ตำรวจในระดับต่าง ๆ รับรองความปลอดภัยของผู้โดยสารรถไฟใต้ดิน
787 รถเมล์ ให้บริการทั้งสองสายรถไฟใต้ดิน
กล้องเฝ้าระวัง 3,000 ตัว ติดตั้งที่สถานีในช่วงการเปลี่ยนภาพและอุโมงค์รถไฟใต้ดิน
116 340 - จำนวนผู้โดยสารเฉลี่ยต่อวันที่ใช้รถไฟฟ้าใต้ดินในเดือนมิถุนายน 2010
130 529 - หมายเลขบันทึกของผู้ที่ใช้รถไฟฟ้าใต้ดินในวันที่ 1 กรกฎาคม 2010
2 000 000 - จำนวนผู้โดยสารเฉลี่ยต่อเดือนที่ให้บริการโดยรถไฟใต้ดิน
3 301 959 - จำนวนผู้โดยสารที่ใช้รถไฟฟ้าใต้ดินในเดือนสิงหาคม 2553
7.8 พันล้านเหรียญสหรัฐ - ต้นทุนการก่อสร้างรถไฟใต้ดิน
