"อัลเทย์เลอร์มอเตอร์ส" นำเสนอโมเดล "MASERATI GRANTURISMO SPORT" รุ่นใหม่ในอาหรับเอมิเรตส์ ใหม่ - ขุมพลังความเร่งและการตกแต่งภายในที่มากขึ้น
สไตล์หรูหราของรุ่น GranTurismo Sport ผสมผสานกับธรรมชาติสปอร์ตและประสิทธิภาพที่เหนือกว่า รุ่นปรับปรุงของ GranTurismo S และ GranTurismo S Automatic, GranTurismo Sport เสนอการเข้าถึงรายละเอียดทางเทคนิคที่หลากหลายซึ่งเสริมคุณลักษณะด้านกีฬาทั้งในและนอก
Maserati ได้มอบไฟหน้าแบบใหม่ให้กับพวกเขาด้วยไฟหน้าแบบไม่เปลี่ยนไฟ เครื่องยนต์ V8 มาเซราตี 4.7 ลิตรที่ปรับปรุงล่าสุดพร้อม 338 kW (460 hp) ช่วยให้ GranTurismo Sport สามารถเข้าถึง 100 กม. / ชม. ในเวลา 4.7 วินาทีและถึง 300 f / h GranTurismo Sport มีให้บริการเช่นเดียวกัน ด้วยเกียร์อัตโนมัติหกสปีดและกระปุกเกียร์หุ่นยนต์หกสปีดพร้อมแผ่นคลัตช์แห้งสองแผ่นติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบ Sport Skyhook ซึ่งเป็นวิวัฒนาการของระบบติดตามการทำงานของโช้คอัพอย่างต่อเนื่องและระบบเบรกแบบสองจังหวะ ตั้งอยู่ระหว่าง GranTurismo และรุ่น GranTurismo MC ตรงกลางของรุ่น GranTurismo ด้วยกระปุกเกียร์แบบหุ่นยนต์ GranTurismo Sport สามารถรับความเร็วได้ 100 กม. / ชม. ในเวลา 4.7 วินาที นี่คือ 0.2 วินาทีเร็วกว่า GranTurismo S เครื่องหมายความเร็วสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 300 กม. / ชม. เพื่อให้ถึงความเร็วของรถสปอร์ตทรงพลัง ด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ GranTurismo Sport สามารถเข้าถึง 100 กม. / ชม. ในเวลา 4.8 วินาที นี่เป็นอีกการปรับปรุง 0.2 วินาทีสำหรับรุ่น GranTurismo S อัตโนมัติมันดีกว่ารุ่นก่อนถึงความเร็ว 298 กม. / ชม.
กล่องเกียร์หุ่นยนต์คลัทช์คู่แห้ง (Shift MC)
ตามการออกแบบแบบดั้งเดิมกระปุกเกียร์หุ่นยนต์จะรวมกับเพลาล้อหลังและเฟืองท้ายและเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ผ่านเพลา cardan ชุดเกียร์หกสปีดเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ผ่านชุดเพลาขับเหล็ก 20 มม. ที่รองรับโดยตลับลูกปืนภายในสี่ตลับ ใช้คลัตช์แห้งสองแผ่นที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 215 มม. และซิงโครไนซ์แบบสามกรวยในสองเกียร์แรกและซิงโครไนซ์แบบสองกรวยในเกียร์อื่น ๆ ทั้งหมด กลไกการเปลี่ยนเกียร์ไฮดรอลิกถูกควบคุมโดยคันเกียร์อิเล็กทรอนิกส์ที่รวมอยู่ในคอพวงมาลัย
แรงบิดถูกส่งไปยังล้อด้วยวิธีการของสลิป จำกัด แบบไม่สมมาตรซึ่งเสริมด้วยระบบล็อค 25% ในระหว่างการเร่งความเร็วและ 45% ในระหว่างการชะลอความเร็ว
ตำแหน่งกระปุกเกียร์ด้านหน้าเพลาล้อหลังทำให้ GranTurismo Sport มีการกระจายน้ำหนักล้อหน้าไดรฟ์ที่ 47:53
เกียร์อัตโนมัติ (MC Auto Shift)
ระบบเกียร์อัตโนมัติหกสปีดตามเกียร์ของ Quattroporte Sport GT S ได้รับการปรับปรุงเพื่อให้ได้รับประโยชน์สูงสุดจากเครื่องยนต์ V8 ระบบเกียร์อัตโนมัติเชื่อมต่อโดยตรงกับเครื่องยนต์และส่งแรงบิดไปยังเฟืองท้ายแบบ จำกัด เดียวกันผ่านเพลาขับสองส่วนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 69 มม. นี่คือกล่องเกียร์ที่มีคุณสมบัติหลากหลายที่พิสูจน์แล้วว่าตัวเองอยู่ในรุ่นอื่นของมาเซราตีรวมถึงห้าโหมดที่ใช้งานได้ คุณสามารถเลือกโหมดการขับขี่ที่เหมาะสม - อัตโนมัติ, กีฬาอัตโนมัติ, แมนนวล, กีฬาแมนนวลและการขับขี่น้ำแข็ง
ในโหมดแมนนวลผู้ขับขี่จะควบคุมการเปลี่ยนเกียร์โดยใช้คันเกียร์บนคอพวงมาลัยและรถจะถือเกียร์แต่ละอันจนกว่าจะได้รับสัญญาณจากคนขับ ในโหมดปกติด้วยตนเองผู้ขับขี่สามารถเข้าถึงเส้นสีแดงของเครื่องวัดวามเร็วในขณะที่ความเร็วในการเปลี่ยนไม่ได้เกิดขึ้นแม้ว่าเครื่องยนต์จะถึงความเร็วสูงสุดก็ตาม เมื่อเลือกโหมดกีฬา GranTurismo Sport นำเสนอโหมดความเร็วสูงพิเศษ MC Auto Shiftพัฒนาบนพื้นฐานของ Quattroporte Sport GT S และสามารถเร่งความเร็วกะได้ 50% โหมดนี้เปิดใช้งานการแจ้งเตือนเสียงอัตโนมัติเมื่อเปลี่ยนเป็นเกียร์ต่ำพร้อมกับระบบควบคุมการเปิดตัวที่เรียกว่า กลยุทธ์การเริ่ม MC (ใช้ได้เฉพาะเมื่อปิด MSP)
เมื่อใช้งาน กลยุทธ์การเริ่ม MCผู้ขับขี่ควรถือคันเบรคและกดคันเร่งจนกว่าเครื่องยนต์จะถึงแรงบิดที่เหมาะสม (ระหว่าง 23.00-2500 รอบต่อนาที) และปล่อยคันเหยียบเบรก เมื่อใช้ระบบเริ่มต้นอย่างรวดเร็ว GranTurismo Sport สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ในเวลา 4.8 วินาที
รุ่น GranTurismo Sport ยังคงใช้ระบบสองชิ้นพร้อมล้ออัลลอยน้ำหนักเบาทำจากเหล็กหล่อและอลูมิเนียมซึ่งช่วยลดน้ำหนักของโครงสร้างได้อย่างน้อย 15 เปอร์เซ็นต์ แผ่นดิสก์มีการเจาะและรอยบากรวมกับคาลิปเปอร์แบบ 6 ลูกสูบที่ด้านหน้าและด้านหลัง 4 ลูกสูบ สีของคาลิปเปอร์เป็นสีน้ำเงิน“ ออกซิไดซ์” ใหม่ที่สมบูรณ์แบบซึ่งมาจากการเคลือบแบบด้านที่เน้นความสปอร์ตล้ำสมัยของรถ
