ใครอยู่ที่นี่
ในฐานะผู้หญิงฉันมักจะใส่ใจกับรูปร่างหน้าตาของเครื่องก่อนเสมอ บางทีฉันอาจจะเริ่มต้นกับเขา ความใกล้ชิดกับ McLaren เริ่มต้นขึ้นที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เมื่อไม่นานมานี้เปิดอยู่ถัดจากหอคอย Burj Khalifa ("Bourge Khalifa") ไอคอนยานยนต์ - ตรงข้ามกับไอคอนดูไบเป็นสัญลักษณ์อย่างมาก Mr. Frank Stephenson หัวหน้านักออกแบบของ McLaren ได้แนะนำเราให้รู้จักกัน พลเมืองของสหรัฐอเมริกาเกิดในโมร็อกโกอาศัยและทำงานในสเปนจบการศึกษาจากวิทยาลัยศิลปะและการออกแบบในพาซาดีนา (แคลิฟอร์เนียสหรัฐอเมริกา) ... หลังจาก 11 ปีที่ BMW ทำงานในอิตาลีกับแบรนด์หรูเฟอร์รารีและมาเซราติแฟรงค์เป็นคลังเก็บประสบการณ์จริง และรสชาติ คุณนึกภาพออกไหมว่าผลงานสร้างสรรค์ชิ้นใหม่ออกมาจากปากกาศิลปะของเขา?
ด้านหน้าของฉันมีความงามแบบอังกฤษที่สดใสสองแบบคือสีดำคลาสสิกและสีส้มที่ลุกเป็นไฟ "ใบหน้า" อันมีสไตล์พร้อมกับเหล่เล็กน้อย "ปีกสีแดงที่เป็นยาง ... นี่ใครทำให้ฉันนึกถึง?" "ฉลาม?" ฉันถามแฟรงค์ "คุณสามารถเห็นนักล่าได้ แต่ที่สำคัญที่สุดอย่าเปรียบเทียบกับรถคันอื่น MP4-12C นั้นมีความพิเศษอย่างแน่นอน! ใช่หลายคนจำ SLR ได้ซึ่งถูกสร้างขึ้นโดยความร่วมมือกับ Mercedes แต่รุ่นนี้ออกแบบมาตั้งแต่เริ่มต้น มีการลงทุนเกือบ 1.3 พันล้านเหรียญสหรัฐในการพัฒนาเพื่อทำให้ลูกคนแรกของสายรุ่นใหม่ของแบรนด์นี้เป็นซุปเปอร์คาร์ที่ดีที่สุด” เขากล่าว
สำหรับการตกแต่งภายในนั้นมีสไตล์ที่แปลกมากในขณะที่ยังคงความเรียบง่ายไว้อย่างมาก ที่นั่งแคบ ๆ จำได้ว่าคนขับรวมทั้งผู้โดยสารจะต้องนำวิถีชีวิตแบบสปอร์ต - แต่จะเป็นอย่างอื่นได้อย่างไรในรถความเร็วสูง
ไม่มีปุ่มบนพวงมาลัยทุกอย่างใช้งานง่ายและตั้งอยู่ในสถานที่ที่สะดวกที่สุดในการเข้าถึงหน่วยควบคุมสภาพอากาศอยู่ที่ประตูและหน้าจอสัมผัสแบบ iPhone บนคอนโซลกลางใช้เพื่อควบคุมระบบเสียงและระบบนำทางด้วยดาวเทียม มีสวิตช์สลับใต้หน้าจอเพื่อเลือกการตั้งค่าการส่งและตัวถังที่คุณสามารถใช้เพื่อสัมผัสโดยไม่ต้องละสายตาจากถนน แต่ในเวลาเดียวกันเพื่อความปลอดภัยคุณต้องเปิดใช้งานสวิตช์สลับด้วยตนเองด้วยปุ่มแยกต่างหากเพื่อสลับโหมด กล่องเกียร์มีสามโหมดที่แตกต่าง: ปกติกีฬาและประสิทธิภาพสูง นอกจากนี้ยังมีตัวควบคุมโหมด "ฤดูหนาว" และระบบ Pre-Cog ซึ่งทำงานบนหลักการของการโฟกัสกล้อง - เมื่อคุณกดปุ่มเปลี่ยนเกียร์เบา ๆ โปรแกรม "เตรียม" กล่องเพื่อพูด ทันทีที่คุณกดปุ่มจนจบการส่งสัญญาณจะเพิ่มหรือลดลงทันที
เกี่ยวกับหลัก
MP4 ตัวย่อนำเรากลับสู่สูตร 1 ซึ่งรถแม็คลาเรนทุกคันได้รับการขนานนามตั้งแต่ปี 1981 หมายเลข 12 ตามการไล่ระดับสีของ บริษัท หมายถึงคลาสของเครื่องโดยพิจารณาจากกำลังไฟอากาศพลศาสตร์น้ำหนักและลักษณะอื่น ๆ
ตัวอักษร C คือ Carbon monocoque คาร์บอนไฟเบอร์ชิ้นเดียวซึ่งต่อมาได้กลายเป็นพื้นฐานของรุ่นนี้เพราะ McLaren เป็นคนแรกที่รับรู้แนวคิดการออกแบบนี้เป็นครั้งแรกในสูตร 1 ในปี 1981 และจากนั้นในการผลิตรถยนต์บนถนนในปี 1993 เมื่อ F1 ถูกสร้างขึ้น ด้วยคุณสมบัติของแคปซูลคาร์บอนสำหรับงานหนักที่มีน้ำหนักเพียง 75 กก. ทำให้ MP4-12C มีข้อได้เปรียบที่เหนือกว่าของ Ferrari 458 พร้อมด้วยโครงพื้นที่อลูมิเนียมที่หนักกว่า เฟรมย่อยของอลูมิเนียมด้านหน้าและด้านหลังติดอยู่กับ monocoque ซึ่งติดตั้งส่วนประกอบโครงและตัวเครื่อง เครื่องยนต์ได้รับการออกแบบตั้งแต่เริ่มต้นตามคำสั่งของ McLaren โดย บริษัท Ricardo ของอังกฤษและวางไว้ต่ำมากซึ่งช่วยปรับปรุงตำแหน่งของจุดศูนย์ถ่วงดังนั้นจึงมีประโยชน์ในการจัดการ ประเด็นหลักในโปรแกรมการปรับปรุงจะเพิ่มขึ้น 25 แรงม้า
กำลังของเครื่องยนต์กระปุกเกียร์ 7 สปีดแบบยิงเร็วขึ้นพร้อมคลัทช์สองตัว จากนวัตกรรมทางเทคนิคมันเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การสังเกตระบบ Intake Sound Generator (ISG) ซึ่งคุณสามารถเลือกระดับเสียงของเครื่องยนต์ในห้องโดยสารได้ นั่นคือสำหรับแต่ละโหมดการทำงานของการส่งกำลัง (ปกติ, สปอร์ตและประสิทธิภาพสูง) ผู้ขับขี่สามารถตัดสินใจได้ว่าเขาพร้อมที่จะรับฟังเสียงของเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบชาร์จ
ในเมือง
ทำไมคุณต้องมีรถแข่งในสภาพแวดล้อมในเมืองจึงเป็นเรื่องลึกลับสำหรับฉันเสมอ Radars, การกระแทกความเร็ว, สัญญาณไฟจราจร, หลังจากทั้งหมด! แน่นอนคุณสามารถ“ รู้สึก” พลังของรถบนลู่วิ่งและพูดคุยเกี่ยวกับเอฟเฟกต์การชะลอตัวแบบเย็นด้วย“ เบรกอากาศพลศาสตร์” - ปีกด้านหลังแบบเคลื่อนย้ายได้ซึ่งเพิ่มความมั่นคงของเพลาหลังในระหว่างการเบรกและช่วยให้คุณเพิ่มแรงเบรกบนล้อหลัง . แต่ในความเป็นจริงคุณรักรถคันนี้มากแค่ไหนที่คุณเข้าใจหลังจากผ่านไป 60 กม. / ชม. ในโหมดเกียร์อัตโนมัติ McLaren แสดงให้เห็นถึงความยิ่งใหญ่และความเป็นมิตร: การเปลี่ยนเกียร์แบบนุ่มนวลและความนุ่มนวลเป็นเลิศทำให้คุณลืม supercar นอกจากนี้วิศวกรยังทำงานกับระบบเปิดประตูและการเคลื่อนย้ายที่นั่งเพื่อเพิ่มความสะดวกในการลงจอด / ออก และเพื่อความสะดวกในการสัญจรในเมืองและการเอาชนะการกระแทกบนท้องถนนร่างกายสามารถยก 4 ซม. ด้านหน้าและ 2.5 ซม. ที่ด้านหลัง ในรูปแบบนี้รถสามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงถึง 60 กม. / ชม.
แน่นอนว่าเป็นเรื่องน่าเสียดายที่ฉันไม่กล้ากดคันเร่ง "บนพื้น" บนถนนชานเมืองที่ว่างเปล่า แต่ถึงแม้จะอยู่ที่ความเร็วต่ำฉันก็รู้สึกถึงบุคลิกและความพิเศษของรถคันนี้ บางทีสักวันหนึ่งฉันยังมีความกล้าที่จะ“ ลอง” บนสนามแข่ง? ไม่ว่าในกรณีใด ๆ มันก็คุ้มค่า ....
