เพื่อนร่วมชาติของเราที่อาศัยอยู่ในประเทศ CIS จะตระหนักดีถึงความแตกต่างระหว่าง SPORT "AVTOVAZOVSKY" BOLID จากญาติธรรมดาของพวกเขา - ปีกพลาสติกลำต้นพวงมาลัยขนาดเล็กที่มีซี่อลูมิเนียมขอบบนช่องเก็บของและกระจกหน้ารถด้วย TUNING ซับซ้อนของเหรียญทองแดงในปริมณฑล เรียนรู้? "DARAGA ใช่ศูนย์สำหรับห้านาที DAVESA"!
NISSAN
นี่คือหนึ่งในแบรนด์ยานยนต์ชั้นนำในตะวันออกกลางที่นำเสนอผู้เล่นตัวจริงยอดนิยมและเป็นที่ต้องการในภูมิภาค นิสสันมอเตอร์ จำกัด จำกัด เป็นผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นรายแรกที่เปิดสำนักงานใหญ่ในตะวันออกกลางในปี 2537 กิจกรรมของนิสสันครอบคลุมกว่า 20 ประเทศในภูมิภาคซึ่งแสดงให้เห็นว่าแบรนด์นี้เป็นตัวแทนที่ใหญ่ที่สุดในตะวันออกกลางเมื่อเทียบกับแบรนด์รถยนต์ญี่ปุ่นยอดนิยมอื่น ๆ
ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นที่เป็นตัวแทนของสำนักงานภูมิภาคตะวันออกกลางของนิสสันตัดสินใจนำเสนอความเข้าใจเกี่ยวกับรถสปอร์ตให้กับผู้ที่พูดภาษารัสเซียทั้งหมดที่อาศัยอยู่ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ซึ่ง ณ สิ้นเดือนกันยายน 2554 พวกเขาเรียกสำนักงานบรรณาธิการของนิตยสารรัสเซียเอมิเรตส์ สำหรับทดลองขับ Nissan GT-R พวกเราซึ่งไม่มีเวลาที่จะทำลายนิสัยของพลังที่ไม่เชื่อฟังภายใต้ฝากระโปรงของเบนท์ลีย์ซึ่งเราได้ทำการทดสอบเมื่อเดือนที่แล้วได้ตกลงกันโดยไม่ลังเล คุณจะยอมแพ้การล่อใจให้ขับเครื่องพิมพ์ดีดด้วยเครื่องยนต์หกสูบขนาด 3.8 ลิตรแบบสองสูบที่มีความจุ 530 ม้าหรือไม่? ดังนั้นเราจึงไม่ได้
การเตรียมการสำหรับการทดสอบเราศึกษาวรรณกรรมที่มีอยู่ทั้งหมดอย่างรอบคอบ - คุณจำเป็นต้องรู้เสมอว่าจะจัดการกับสิ่งที่ต้องเตรียมพร้อมสำหรับสิ่งที่ต้องใส่ใจ ปรากฎว่าผู้ที่คิดว่าตำนาน "Skyline GT-R" และ "GT-R" ซึ่งนิสสันแนะนำในงาน Tokyo Motor Show ในปี 2550 เป็นหนึ่งในความผิดพลาดเดียวกัน เพื่อให้เกิดความผิดพลาดน้อยลงนับตั้งแต่ปี 2551 นิสสันเปลี่ยนชื่อเป็น“ Skyline GT-R” เพียงแค่“ GT-R” อธิบายเรื่องนี้ด้วยการพิจารณาทางเทคนิค: ถ้าสูงถึง R34 Skyline GT-R นั้นเป็น Skyline ที่ปรับปรุงแล้ว GT-R พร้อมดัชนี R35 เป็นรถยนต์อิสระอย่างสมบูรณ์
รุ่นนิสสัน GT-R 2011MY นำเสนอในตลาดในหกรุ่น: "รุ่นบริสุทธิ์", "รุ่นสีดำ", "รุ่นพรีเมี่ยม" และในที่สุดในประสิทธิภาพพิเศษพิเศษ "EGOIST" ในตลาดตะวันออกกลางด้วยเหตุผลหลายประการอุปกรณ์ชั้นสูงของ Egoist เรียกว่า VVIP เพื่อความคุ้นเคยนักการตลาดของสำนักงานภูมิภาคของนิสสันซึ่งตั้งอยู่ในเขตเศรษฐกิจเสรี Jebel Ali ได้จัดเตรียมรถยนต์ที่ได้รับความนิยมสูงสุดใน UAE - Black Edition
หลังจากได้รับคำศัพท์ล่าสุดและเอกสารน่าประทับใจที่สำนักงานนิสสันเราออกจากที่จอดรถ ลางสังหรณ์ไม่ได้หลอกเรา - นิสสัน GT-R Black Edition กลายเป็นสีดำหล่ออย่างแน่นอน ใครจะสงสัยมัน จากระยะไกลล้ออัลลอยด์สุดเท่ในโครเมี่ยมสีเข้มพร้อมเฉดสีแดงอ่อน ๆ ที่โดดเด่น ยางเป็นมาตรฐานสำหรับรุ่นนี้ Dunlop SP Sport MAXX GT 600 285/35 ขนาด 20 นิ้วยางที่ต่ำนั้นทำให้รถ "นิ่มนวล" สมบูรณ์แม้ในโหมด "สบาย" พิเศษคุณจะรู้สึกได้ถึงความขรุขระบนท้องถนน มีอีกหนึ่งลบของโปรไฟล์ต่ำ - ไม่สามารถไปยังชายแดนดูไบที่สูง อย่างไรก็ตามหยุดเสียงหอน! ก่อนที่เราจะเป็นรถสปอร์ตที่แท้จริง ถนนในเมืองไม่ใช่สำหรับเขา! สถานที่ของเขาบนทางหลวงใน North Nurburgring loop ที่มีชื่อเสียงซึ่งเขาบินได้อย่างแท้จริงใน 7 นาทีและ 24 วินาทีทิ้งไว้ข้างหลังแม้แต่ Ferrari Enzo ซึ่งเหมาะกับ 7:25 กับพื้นหลังนี้
เราเปิดประตูและสีแดงอีกครั้ง - มือจับประตูหนังหุ้มที่นั่งตัวอักษรสีแดง R บนพวงมาลัยลูกศรเครื่องสีแดงและหนังบนคันเกียร์อัตโนมัติปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์สีแดง สีแดงบนสีดำ Stilnenko!
ปัดไปยังที่นั่งกีฬาที่แท้จริงจาก Recaro แล้วมองไปรอบ ๆ ดูครั้งแรกที่พวงมาลัยหุ้มด้วยหนังสีดำจากนั้นก็วัดความเร็ว - 340 กิโลเมตรต่อชั่วโมง! ราวกับว่าให้เรารู้ว่าเรากำลังทำอะไรวิศวกรนิสสันวางเครื่องหมายศูนย์ไว้ที่มุมล่างขวาและไม่ใช่ที่มุมล่างซ้ายซึ่งทุกอย่างเริ่มต้นด้วยรถยนต์“ ธรรมดา” นิสสัน GT-R นั้นอยู่ที่ 100 กม. / ชม. ฉันจะบอกว่าเนื่องจากรัศมีบนรางรถไฟของ Emirate คุณไม่สามารถเร่งความเร็วรถให้สูงกว่า 300 กม. / ชม. แต่ 280 กม. / ชม. บนทางหลวงใช้งานทั่วไปซึ่งคุณต้องแชร์กับรถยนต์ธรรมดารถจี๊ปและรถบรรทุกด้วยเช่นกัน! การเลือกระหว่างความปรารถนาที่จะบีบสูงสุดและความปลอดภัยครั้งที่สองหลังจากพันรอบถนนเอมิเรตเกือบสี่พันกิโลเมตรในสี่วันขึ้นไปสูงกว่าหนึ่งพันเมตรเหนือระดับน้ำทะเล (สวัสดียอดเขา Jebel Hafit!) เราออกไปได้ง่ายๆ จับ "เรดาร์ที่ไหนสักแห่งในตลาดรถยนต์ของอัจมาน
ตระหนักว่ามันโง่ที่จะพูดถึงรถสปอร์ตอธิบายการออกแบบภายใน แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ได้โง่น้อยกว่าที่จะพยายามถ่ายทอดประสบการณ์การขับขี่ของคุณ - ไม่มีคำพูดในภาษารัสเซียหรือภาษาอังกฤษที่ชัดเจนน้อยกว่า ดังนั้นฉันอนุญาตให้ตัวเองอาศัยอยู่เพียงสองจุด - อะคูสติก Bose ©ที่เป็นกรรมสิทธิ์ (ต้องแน่ใจว่าได้ตัดให้เต็ม!) และการแสดงผลแบบมัลติฟังก์ชั่นที่น่าทึ่งที่สร้างขึ้นด้วยความร่วมมือกับ Polyphony Digital หนึ่งในผู้พัฒนาเกมจำลองการแข่งรถ Gran Turismo ชื่อดัง เกมคอมพิวเตอร์ที่ดีที่สุดตลอดกาล ฉันจะจบเรื่องสั้นของฉัน (ตัวแก้ไขความชั่วร้ายซึ่งอยู่ห่างจากมอเตอร์สปอร์ตให้เพียงสองหน้า) บางทีในช่วงเวลาของการสตาร์ทเครื่องยนต์และเตือนว่ารุ่น 2012 จะเร็วขึ้นเย็นขึ้นและโหดร้ายกว่า ...
และทุกอย่างอื่นที่คุณต้องรู้สึก!
GT-R
นอกเหนือจากเค้าโครงแล้ว Nissan GT-R ยังเป็นรถยนต์ที่อนุรักษ์นิยมมาก เครื่องยนต์เป็นรูปตัววี "หก" ที่มีปริมาตร 3.8 ลิตรพร้อมด้วยบล็อกอลูมิเนียมและเทอร์โบชาร์จเจอร์สองตัวซึ่งพัฒนา 530 แรงม้า ไม่เลว แต่มี 140 ลิตรด้วยการกำจัดลิตรสำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบ - สิ่งปกติ ตัวอย่างเช่นเครื่องยนต์ Porsche 911 Turbo พัฒนากำลังเดียวกันโดยมีปริมาณน้อย นอกจากนี้ปอร์เช่ยังมีแรงบิด 620 นิวตันเมตรขณะที่นิสสันมี 612 นิวตันเมตร และไม่ได้มีเทอร์โมโซมเตอร์ที่มีรูปทรงแปรปรวนหรือการฉีดตรง ... จากเทคโนโลยี "ที่เป็นที่นิยม" มีเพียงเฟสตัวแปรที่ทางเข้าเท่านั้น
