แม้จะมีการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานของถนนอย่างต่อเนื่อง แต่การเคลื่อนตัวไปรอบ ๆ ถนนหลายสายในดูไบชั่วโมงเร่งด่วนมีความซับซ้อนโดยรถติด ภายในปี 2020 ประชากร 3.2 ล้านคนจะอาศัยอยู่ในเมืองและอีกประมาณหนึ่งล้านคนจะมาจากเมืองใกล้เคียงเพื่อทำงานหรือทำธุรกิจ คณะกรรมการการขนส่งทางถนนดูไบ (RTA) มองเห็นวิธีการแก้ไขปัญหาเป็นวิธีการแบบบูรณาการ การขยายตัวของถนนและการก่อสร้างของการแลกเปลี่ยนใหม่จะถูกรวมเข้ากับการแนะนำเทคโนโลยีใหม่ ตั้งแต่ต้นปี 2558 โครงการเพิ่มประสิทธิภาพการจราจรโดยใช้ระบบเพื่อป้องกันการก่อตัวของความแออัดกำลังเข้าสู่ระยะที่สองRTA เรียกร้องให้ผู้ขับขี่ทุกคนใช้ระบบเตือนภัยการนำทางและการจราจรติดขัดที่พัฒนาขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ในนามของคณะกรรมการและเพื่อช่วยปรับปรุงให้ดีขึ้นแสดงความคิดเห็น ดาวน์โหลดโปรแกรม Smart Drive แล้วประมาณ 300,000 ครั้ง ดูไบยังคงทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อทำให้เมืองเป็นมิตรและปลอดภัยยิ่งขึ้นสำหรับคนเดินเท้า หากหลายพื้นที่ของดูไบเป็นสถานที่ที่น่าพอใจและปลอดภัยสำหรับการเดินการข้ามทางหลวงสายหลักยังคงเป็นปัญหาสำหรับคนเดินเท้า ในปี 2549 เมื่อ RTA พัฒนาแผนความปลอดภัยคนเดินถนนครั้งแรกพวกเขาคิดเป็น 44% ของการเสียชีวิตบนถนนของดูไบ ด้วยการดำเนินการตามแผนนี้มันเป็นไปได้ที่จะลดจำนวนคนเดินถนนที่เสียชีวิตลง 40% จาก 78 ในปี 2009 เป็น 50 ในปี 2013 คนเดินถนนส่วนใหญ่ตายเนื่องจากการแยกถนนในที่ผิด
