ทดลองขับโดย Sergey Tokarev
ในช่วงต้นเดือนมีนาคมเจ้าหน้าที่ของสำนักงานดูไบของเดมเลอร์โทรหาคณะบรรณาธิการของสำนักพิมพ์เอมิเรตส์ของรัสเซียและแนะนำให้นำรถยนต์ยี่ห้อหนึ่งที่ผลิตในโรงงานที่เกี่ยวกับรถยนต์คันนี้มาทดลองขับ หลังจากการเจรจาบางอย่างเราหยุดที่ Jeep Wrangler - แม้ว่าความคิดจะเกิดขึ้นบนเนินทรายซึ่งเต็มไปรอบดูไบ
โดยทั่วไปแล้วรถจี๊ปเป็นตำนานมันก็เพียงพอที่จะระลึกถึง "แจ็คเก็ตสีราสเบอร์รี่" ครั้งแรกในรัสเซียในช่วงต้นทศวรรษ 1990 ด้วยมือเล็ก ๆ ของรถจี๊ปเชโรกีซึ่งถูกขับเคลื่อนโดย "รัสเซียใหม่" ได้รับการขนานนามว่าเป็น "ZhYP SHYROKIY" โดยไม่คำนึงถึงแบรนด์พวกเขาเริ่มเรียก "รถจี๊ป" Jeep Wrangler - เป็นเกมแนวคลาสสิกและหยุดเล่น
การสอบวิชา
เมื่อวันที่ 26 มีนาคมผู้แทนที่เป็นมิตรและเป็นมิตรของเดมเลอร์ขับรถเอสยูวีไปที่กองบรรณาธิการ เราออกไปเพื่อทำความคุ้นเคยกับเรื่องนี้และทันทีที่ประหลาดใจครั้งแรก - ก่อนที่เราจะดัดแปลง SUV สี่ประตูที่มีชื่อเสียง เดมเลอร์รุ่นนี้เปิดตัวสู่ตลาดในปี 2549 เห็นได้ชัดว่าต้องการสนองความต้องการของผู้ที่รถจี๊ป Wrangler ไม่เพียง แต่เป็น SUV แต่ยังเป็นรถสำหรับการเดินทางรอบเมืองทุกวัน ฐานเพิ่มขึ้นเป็น 2,946 มม. อนุญาตให้ไม่เพียง แต่ให้ความสะดวกสบายมากขึ้นบนถนนลาดยาง (นี้ได้รับการยืนยันในระหว่างการทดสอบของเรา) แต่ยังเพื่อรองรับคู่ประตูเพิ่มเติม
มองเข้าไปในร้านทำอย่างระมัดระวังซึ่งเรากำลังรอเซอร์ไพรส์อีกครั้งสำหรับการทดลองขับเราได้เตรียมการดัดแปลงด้วยเกียร์อัตโนมัติสี่สปีด เห็นได้ชัดว่าเปล่าประโยชน์เราไม่ได้บอกว่าเรากำลังวางแผนเที่ยวบนถนน ตัวแทนของเดมเลอร์เห็นด้วยกับเรา - รุ่นนั้นมีเกียร์ธรรมดาหกสปีดซึ่งน่าจะเหมาะกับการขับขี่ไปตามเนินทราย
อย่างไรก็ตามเราตัดสินใจที่จะไม่เสียหัวใจเปลี่ยนธีมของการทดลองขับที่จะเกิดขึ้นในระหว่างการเดินทาง ตอนนี้มันไม่เหมือน "ตรวจสอบให้แน่ใจอีกครั้งว่าทุกคนรู้" แต่ "มาดูกันว่าอุปกรณ์ในเมืองมีความสามารถอะไร" เราเรียกอุปกรณ์ "เมือง" อย่างมีเงื่อนไขโดยรวมของสัญญาณ - ฐานยาวสี่ประตูเกียร์อัตโนมัติและหลังคาพลาสติกแข็งในขณะที่ตระหนักว่าแม้ในโครงร่างนี้รถจี๊ปแรงเลอร์ไม่สามารถเรียกว่า "ผู้อยู่อาศัยในเมือง" อย่างน้อยที่สุดโดยการสืบทอด . และมีสัญญาณมากมาย มีการกวาดล้างพื้นดินและรูปทรงเรขาคณิตของร่างกายและโหมดการถ่ายโอนขับเคลื่อนทุกล้อและหลังคาแบบถอดได้และกระจกหน้ารถที่โน้มตัวไปข้างหน้าและแผ่นกันลื่นด้านล่างซึ่งช่วยปกป้องกรณีการถ่ายโอนเหวี่ยงและถังแก๊สและอื่น ๆ อีกมากมายที่ทำให้รถ SUV
ข้างในคืออะไร
เราดูการตกแต่งภายในอย่างละเอียดมากขึ้น หลังคาดึงดูดความสนใจได้ทันที - สามารถถอดออกได้สามส่วน เพื่อประโยชน์ของเราเราตัดสินใจที่จะไม่เลื่อนการจัดการที่ดีสำหรับภายหลังและโดยไม่ต้องอ่านคำแนะนำในเวลาเพียงหนึ่งนาทีเราก็ลบส่วนเหนือผู้โดยสาร - ทุกอย่างง่ายและเรียบง่าย เราลบส่วนที่อยู่ในลำต้นและเราเข้าใจว่าทำไมนักออกแบบแบ่งส่วนหน้าออกเป็นสองส่วน - เพื่อให้พอดีกับที่นั่นได้อย่างง่ายดาย แม้จะไม่มีการถอดส่วนด้านหลังออกไปมันก็ชัดเจนว่าไม่เหมือนกับด้านหน้าเลยมันจะไม่พอดีกับท้ายรถและมันจะต้องถูกทิ้งไว้ที่บ้าน เมื่อจัดการกับหลังคาเราให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าผู้ผลิตให้ความสนใจเป็นพิเศษกับฉนวนกันเสียงของห้องโดยสาร - มันแตกต่างจากสิ่งที่เราเห็นก่อนหน้านี้และชัดเจนขึ้นเพื่อให้ดีขึ้น แม้แต่แผ่นพลาสติกก็ดูนุ่มและละเอียดยิ่งขึ้น ใต้ขอบหลังคาเราสังเกตว่าท่อปกติของกรอบนั้นพาดอย่างระมัดระวังด้วยผ้าคลุม ในสถานที่เป็นส่วนโค้งแบบดั้งเดิมในด้านหน้าของผู้โดยสารนั่งในที่นั่งด้านหน้า - เหนือช่องเก็บของ
ฉันรู้สึกว่านิตยสารรัสเซียเอมิเรตส์ไม่ใช่สิ่งพิมพ์เฉพาะด้านยานยนต์และฉันก็เริ่มมองสิ่งที่น่าสนใจสำหรับเจ้าของรถธรรมดาไม่ใช่จากผู้ให้บริการออฟโรดที่ซับซ้อน โดยปกติแล้วนี่คือหน้าจอของศูนย์ดนตรีที่อยู่บนคอนโซลทางด้านขวาของไดรเวอร์ เราพยายามที่จะกดปุ่มและการค้นพบที่น่าพอใจอีกครั้ง - รถของเราติดตั้งระบบ GPS และบนหน้าจอเราจะเห็นแผนที่ของดูไบที่สดใหม่ซึ่งชัดเจนจากการปรากฏตัวของสะพานสองแห่งใหม่ข้ามอ่าวดูไบ คลิกที่ปุ่มเปิดถาดและเลื่อนหน้าจอลงเพื่อเปิดสล็อตของถาดใส่ดิสก์ หากคุณเชื่อว่าคำอธิบายเครื่องเล่นแผ่นดิสก์รองรับ CD, DVD และ MP3 ที่ด้านล่างขวาเราสังเกตเห็นช่องเสียบ USB มาตรฐานซึ่งช่วยให้เราหวังว่าแหล่งที่มาของเพลงไม่เพียง แต่ดิสก์เท่านั้น แต่ยังมีแฟลชไดรฟ์ที่ได้รับความนิยมเมื่อเร็ว ๆ นี้
ฉันนั่งลงอย่างสบาย (เท่าที่เบาะนั่งอนุญาต) และก่อนที่จะเริ่มฉันมักมองไปรอบ ๆ แผงควบคุม ฉันสังเกตเห็นแสง "รบกวน" หนึ่งประตูเปิดอยู่ ฉันและผู้โดยสารสามคนแต่ละคนเปิดประตูแล้วปิดอีกครั้ง แสงยังคงสว่าง ฉันขอให้คุณทำการทดสอบซ้ำและไม่มีประโยชน์ หลังจากผู้โดยสารลืมไปแล้วว่าพวกเขาได้รับการฝึกฝนที่บ้านในตู้เย็นตบประตูที่พวกเขามีความแข็งแกร่งแสงจะดับ มองไปข้างหน้าฉันจะบอกว่าปัญหาเกี่ยวกับการปิดประตูหลอกหลอนพวกเราทั้งสามวันของการทดลองขับ บางทีเราอาจได้รถคันนี้มา?
หลังจากแก้ปัญหาประตูแล้วฉันก็ไปต่อ เมื่อออกจากที่จอดรถตรงส่วนฉันกดคันเร่งอย่างแรงอยากรู้สึกถึงความแตกต่างระหว่าง RAV4 (4 สูบปริมาตร 2.4 ลิตร) ซึ่งรถจี๊ปแรงเลอร์ (6 สูบ 3.8 ปริมาตร) ก็มาถึง ฉันประหลาดใจที่เข้าใจว่าแม้จะมี "ความแตกต่าง" พิเศษ "เกือบหนึ่งและครึ่งลิตรของความแตกต่างในด้านพลวัต ฉันเหยียบคันเร่งลงไปกองกับพื้นจนกว่ามันจะหยุด แต่ในการตอบสนองรถดูเหมือนว่าจะลังเลใจความเศร้าโศกก็เพิ่มความเร็ว ยังไม่ชัดเจน - Mercedes S350 อย่างเป็นทางการนั้นทำงานได้อย่างกระฉับกระเฉงมากขึ้นแม้ในโหมดกีฬา มุ่งเน้นไปที่กล่อง (คุณเปิดเครื่องไหม?) มีการป้องกันโดยผู้โดยสารในเบาะหลังโดยมีการร้องขอที่ไม่คาดคิดที่จะลดระดับหน้าต่าง - เครื่องปรับอากาศยังไม่“ แยกย้าย” และยังมีสิ่งสกปรกอยู่ในห้องโดยสาร ในการตอบสนองของฉัน "แต่ตัวคุณเองอ่อนแอ?" พวกเขาขี้อายบ่นว่าไม่สามารถหาลูกบิดหรือปุ่มที่จำเป็นได้ การตรวจสอบด่วนเผยให้เห็นความประหลาดใจอีกครั้ง - ปุ่ม power window นั้นอยู่ที่“ เรียบร้อย” บนคอนโซลกลางด้านหน้าคนขับ บางทีมันควรจะอยู่บนรถ SUV ดังนั้นผู้โดยสารที่ไม่สนุกกับการกระแทกจากหน้าต่างจึงไม่หลุด แต่ยังมีช่วงเวลาที่น่าพึงพอใจ - หน้าต่างของประตูด้านหลังนั้นจมลงอย่างสมบูรณ์ตามความพึงพอใจของเราดังนั้นฐาน "พิเศษ" 523 มม. (เทียบกับคู่สองประตู) ถูกใช้โดยนักออกแบบอย่างสมบูรณ์และมีพื้นที่เพียงพอสำหรับหน้าต่างในประตูด้านหลัง
เมื่อตัดสินใจแล้วว่าไม่ได้ใช้รถในการเที่ยวชมเมืองเรา จำกัด ตัวเองเป็น "ตักเกียรติยศ" ในลานจอดรถใกล้สำนักงานจอดเองวางหลังคา (ยังง่ายและเรียบง่าย) และเตรียมพร้อมสำหรับการออกไปสู่ธรรมชาติ
ลองใช้ชีวิตในทะเลทราย!
เช้าวันที่ดูไบในวันที่ 27 มีนาคมพบกับดวงอาทิตย์ที่อ่อนโยนลงน้ำมากกว่า +20 องศาเล็กน้อยตามรายงานจากเทอร์โมมิเตอร์ดิจิตอลบนแดชบอร์ด อากาศเกือบจะสมบูรณ์แบบสำหรับการเดินทางไปทะเลทราย อีกหนึ่งสัปดาห์นั้นแตกต่างกันและอุณหภูมิก็เพิ่มขึ้นอย่างน้อย +30 เราพยายามไม่คิดถึงสิ่งที่จะเกิดขึ้นในฤดูร้อน ยี่สิบนาทีถึงปั๊มน้ำมันที่ได้รับมอบหมายให้เป็นจุดนัดพบก็เพียงพอที่จะได้สัมผัสกับ Jeep Wrangler ในสภาพแวดล้อมแบบเมือง ไม่ต้องการอุทิศเวลาให้กับสิ่งนี้มากนักฉัน จำกัด ตัวเองเพื่อระบุว่าไม่มีข้อบกพร่องและเจ้าของรถคันนี้ในสภาพเมืองจะรู้สึกสะดวกสบายมาก จากระดับการให้บริการในห้องโดยสารรถจี๊ปแรงเลอร์เกือบจะไม่ด้อยกว่ารถซีดานระดับกลางอย่างมากยกเว้นว่าไม่มีการปรับกระจกไฟฟ้า แต่เซ็นเซอร์จอดรถ
ที่สถานีบริการน้ำมันเรากำลังรอ“ Ranglers” อีกสองคน (ของจริงที่มีสองประตูเฟรมด้วยมือยางพิเศษและไดรฟ์ล้อที่รุนแรง), Toyota Land Cruiser Prado และ Toyota FJ Cruiser สีเหลืองที่เจ้าของใช้โอกาสนี้ได้ตัดสินใจเช่นกัน การต่อสู้ " สิ่งที่ไม่คาดคิดในกลุ่มของเราคือ Lexus RX350 ซึ่งมีชื่อเสียงในระดับที่น่านับถือ แต่ก็ยังเป็น“ SUV” เมื่อรู้เรื่องนี้พนักงานหญิงจะไม่หยุดยั้งเตือนคนอื่น ๆ ถึงคำสัญญาที่เธอมอบให้เธอว่าคุณสามารถไปที่ค่ายบน Corolla ได้ การคาดเดาสถานะที่แท้จริงของกิจการส่วนที่เหลือของผู้เข้าร่วมอย่างซุกซนซ่อนตาของพวกเขาและด้วยความรักที่ยิ่งใหญ่กว่าจังหวะเบเกิลของ Erdzhei, Kruzerov และ Ranglerov มองไปข้างหน้าฉันจะบอกว่าฉันสามารถไปที่ค่าย Lexus ได้จริงๆด้วยความช่วยเหลือจากภายนอก - ฉันต้องผลักดันสองครั้งเพื่อช่วยเขาจากการถูกจองจำในทราย อย่างไรก็ตามสำหรับทะเลทรายล้อขับเคลื่อนสองล้อ (เราได้เรียนรู้เกี่ยวกับคุณสมบัติของ "SUV" RX350 ด้วยการผลักดันมันเป็นครั้งแรก) ไม่ชัดเจนเพียงพอ
ด้วยการปิดทางหลวงนอกถนนด้วยความช่วยเหลือของ deflators ทำให้แรงดันลมยางลดลงถอนหายใจไปตลอดเวลาว่าทำไมนักออกแบบเดมเลอร์จะไม่ทำให้กระบวนการนี้เป็นไปโดยอัตโนมัติตัวอย่างเช่นไม่เพียง แต่กับ Hammer ที่ทันสมัย SUV เต็มเวลาของกองทัพอเมริกัน และโซเวียต "ชิชิงิ" (กองทัพ GAZ-66) โซเวียตรุ่นเก่าปี 1964
ถนนสู่ลานจอดรถไม่ก่อให้เกิดปัญหาใด ๆ - หัวหน้ากลุ่ม Yaroslav Kireev "off-road" ที่มีประสบการณ์จดจำการปรากฏตัวของ Lexus Parquet ในคาราวานและเลือกเส้นทางได้ง่ายขึ้น พักแค่สองครั้งและทั้งคู่เพื่อดึง "SUV" ออกมาจากทราย หลังจากที่ตั้งค่ายและตั้งรกรากตามประเพณีที่ก่อตั้งมายาวนานเราได้จัดตั้ง "กลุ่มโจมตี" - สำหรับกลุ่มทหารบนภูมิประเทศนอกถนนที่แท้จริง ที่จริงแล้วทุกอย่างอยู่กับเรายกเว้น Toyota FJ และ Lexus ซึ่งเจ้าของตัดสินใจว่าถนนสู่ค่ายนั้นเพียงพอที่จะได้รับอะดรีนาลีนของพวกเขา
การค้นพบที่น่าพอใจ - รถยนต์ของเราติดตั้งระบบ GPS และบนหน้าจอเราจะเห็นแผนที่ของดูไบและแผนที่ใหม่ซึ่งสามารถเข้าใจได้โดยการมีสะพานใหม่สองแห่งข้ามอ่าวดูไบ
"คาวบอย" ของจริงแม้ในทราย ... เจ๋ง!
มันอาจโง่มากที่จะอธิบายพฤติกรรมของ Jeep Wrangler บนท้องถนนโดยเฉพาะในเนินทรายดังนั้นการเอาใจใส่ในการเรียกหัวหน้าบรรณาธิการของเราให้“ มีความรู้สึกผิดชอบชั่วดีและระงับบทความนี้”
ประการแรกแม้ตามมาตรฐานแล้ว Jeep Wrangler สี่ประตูก็มีทุกสิ่งที่คุณต้องการเพื่อทำให้เจ้าของพอใจด้วยความสามารถข้ามประเทศและการปรับตัวให้เข้ากับสภาพแวดล้อมที่ไม่เป็นมิตร การระงับที่ไม่สามารถทำลายได้เครื่องยนต์ที่ทรงพลังรูปทรงที่รอบคอบและโครงสร้างของร่างกายช่วยให้“ Rangler” ไม่เพียง แต่ได้รับการจดทะเบียน แต่ยังเป็นหนึ่งในผู้นำที่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในโลกแห่งตำนานของ SUV เพิ่มไปยังชุดควบคุมสภาพอากาศ, เบาะหนัง, ระบบลดแรงตึงไฟฟ้าแบบอิเล็กทรอนิกส์ (ระบบป้องกันการพลิกคว่ำ), ESP (ระบบป้องกันการสั่นไหว) และระบบนำทาง GPS - บุคคลอื่นต้องการอะไร?
ประการที่สองเฉพาะในทรายที่ทำ "ความง่วง" ของรถในระหว่างการเร่งความเร็วพบคำอธิบายซึ่งฉันเขียนเกี่ยวกับตอนเริ่มต้น มันเป็นอย่างนี้เมื่อมันปรากฏออกมาคุณลักษณะที่มีค่าที่ไม่อนุญาตให้ล้อรถ SUV ของเราพังบนพื้นทรายถ้าคุณต้องการที่จะ "ยอมแพ้กับแก๊ส"
ดีและประการที่สามเราต้องยอมรับว่ารถจี๊ปแรงเลอร์“ ยาว” ยังคงด้อยกว่าพี่น้อง“ สั้น” ในความสามารถข้ามประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเขาไม่สามารถปีนเนินทรายซึ่งเอาชนะ Wrangler สองประตูได้สำเร็จ โดยวิธีการ "วางระหว่างพวงมาลัยและที่นั่ง" ไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับมัน - คนขับรถคนเดียวกันที่เอาชนะเนินทรายในระยะสั้น "Rangler" ไม่สามารถทำสิ่งนี้ซ้ำได้ในระยะเวลานาน ถึงแม้ว่าการส่งสัญญาณอัตโนมัติอาจจะเป็นความผิด
ดังนั้นคุณภาพข้อสรุป: Jeep Wrangler เคยเป็นและหวังว่าจะเป็นรถ SUV ที่แท้จริง! แต่ถ้าคุณวางแผนที่จะใช้มันเฉพาะสำหรับการขับรถออฟโรดให้เลือกตัวเลือกสองประตูพร้อมเกียร์ธรรมดา ถ้านอกเหนือไปจากความรักที่บ้าคลั่งสำหรับเนินทรายสเตปป์และหนองน้ำคุณมีความต้องการที่น่าเบื่อในการย้ายไปรอบ ๆ เมืองดังนั้น Rangler สี่ประตูที่มี "ระฆังเมืองและเสียงนกหวีด" เป็นตัวเลือกของคุณ เอาไปโดยไม่ลังเลเขาจะไม่ทำให้คุณผิดหวัง!
